誤區一：隧道窯的哈風(fēng)閘調好以后，不準觸動(dòng)?！?/p>
因為隧道窯和輪窯不一樣，輪窯是靠哈風(fēng)閘把火拉著(zhù)走，隧道窯是靠推車(chē)機把裝好磚坯的窯車(chē)推向前進(jìn)”
其實(shí)隧道窯的哈風(fēng)閘就像燃煤爐灶的爐門(mén)一樣，用以控制進(jìn)入窯室的風(fēng)壓和風(fēng)量。炒菜時(shí)需要大火，把爐門(mén)全開(kāi)，熬稀飯時(shí)需要小火，爐門(mén)必須關(guān)得小一點(diǎn)。
隧道窯的哈風(fēng)閘也一樣，入窯磚坯的殘余水分較高時(shí)應該用橋式閘，以利排潮；磚坯較干時(shí)宜用順階梯閘，產(chǎn)量較高。
隧道窯不是在真空中工作的，外界環(huán)境、產(chǎn)品規格、品種都要對窯內火情產(chǎn)生一定的影響。
夏天氣溫高，入窯磚坯本身的溫度也較高，磚坯入窯升溫較快，其升溫所需要的熱量、風(fēng)量也較少。冬天則正好相反。
雨季空氣的相對濕度、氣壓都較高，窯內的煙氣、水汽排出困難，必須提高風(fēng)壓，干旱季節則正好相反。
火行方向和風(fēng)向一致時(shí)，火行速度有所提高，逆風(fēng)的火勢會(huì )稍減，需適當調整風(fēng)閘，使基本平衡。
窯內出現高溫需減風(fēng)限氧，應適當降低風(fēng)閘；窯內出現低溫缺氧又宜緩慢而適當提閘增氧......。
焙燒帶出現異常高溫要提高保濕、冷卻帶的余熱閘，***進(jìn)入焙燒帶的風(fēng)量，使其缺氧壓火。
焙燒實(shí)心磚要適當延長(cháng)燒結時(shí)間，高溫焙燒帶應較長(cháng)，薄壁空心磚磚薄體弱，高溫焙燒時(shí)間不能過(guò)長(cháng)。
隧道窯壓火限產(chǎn)時(shí)，需要降閘限氧，催產(chǎn)時(shí)又宜提閘增風(fēng)。
須知：哈風(fēng)閘是燒窯工的主要生產(chǎn)工具，“不能觸動(dòng)哈風(fēng)閘”是要燒窯工面對復雜多變的生產(chǎn)條件“繳械投降”，燒窯工如何去“根據具體情況決定工作方針”呢？
誤區二：隧道窯正常生產(chǎn)時(shí)可以使用倒階梯閘
3.2m寬130m長(cháng)二次碼燒隧道窯，長(cháng)期使用倒階梯閘，內摻發(fā)熱量達400kcal/kg原料，一天只能出十幾車(chē)磚，“火就是燒不走”，產(chǎn)量只有設計生產(chǎn)力的一半稍多一點(diǎn)，據說(shuō)“隧道窯就是這樣子”。
其中四川省雅安市的一組兩條隧道窯，曾有人企圖把倒階梯閘改成順階梯閘，因操之過(guò)急，一次就把“倒階梯”調成“順階梯”，結果窯內火情大亂，全線(xiàn)低溫，不得不全廠(chǎng)動(dòng)員投柴救火，還原為倒階梯閘，并得出“只能使用倒階梯閘”的結論。
筆者以為改為順階梯閘完全正確，但實(shí)施中操作不當。
因窯爐長(cháng)期使用倒階梯閘，培養成了倒階梯閘的火情，一下子就調為順階梯閘“水土不服”。
為此筆者為其制訂了一個(gè)循序漸進(jìn)的調整方案。
?、琶看伍l升降幅度不超過(guò)4cm；
?、泼看?多只動(dòng)兩個(gè)閘，必須先升后降。
?、敲看握{整間隔時(shí)間1～2h，分12次調整到位，24h完成。
?、让芮凶⒁饣鹎?，不得突變，否則應修正方案。
并為他們編制了一個(gè)調閘順序，列表如下，叮囑“照表執行”。
次日調整完畢，火情完全正常。
一個(gè)月后得知，內摻降到320kcal/kg原料，產(chǎn)量翻番，質(zhì)量也好多了。
誤區三：余熱閘沒(méi)有用
某二次碼燒隧道窯，投產(chǎn)時(shí)就把余熱哈風(fēng)口堵了，因為“沒(méi)有用”，“輪窯沒(méi)有余熱閘，也一樣燒磚”。
輪窯是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的余熱閘，但它的每一個(gè)哈風(fēng)閘都身兼二職。提起預熱帶的哈風(fēng)閘，即用于抽排煙氣和水汽，是焙燒閘；提起裝、出窯門(mén)帶和冷卻帶的哈風(fēng)閘即用于抽出窯內的熱氣，不就是余熱閘嗎？
表1四川雅安某隧道窯由倒階梯閘轉為順階梯閘的調整
